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“巡航失控”车主将起诉奔驰,称去年以来故障不断

2019-04-16 来源:人民日报  浏览:    关键词:奔驰汽车,奔驰,汽车故障,定速巡航,德国汽车,跑车

“飞驰定速巡航失灵120km/h高速狂奔”事情发作一年后,4月15日,车主薛立山接受记者采访时表示,已拜托律师,将于本周正式起诉北京飞驰汽车有限公司、焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司。

薛立山通知记者,去年事发后,涉事车多次呈现毛病,最严重的一次是今年2月发作刹车失灵。

“经郑州之星飞驰4S店检测,车辆存在电动驻车制动器毛病等多项问题。

我多次与北京飞驰总部和焦作销售公司沟通,他们都不理我,只好采取法律伎俩维权。

”此外,薛立山还表示,他在购车时也被收取了“金融效劳费”,并被强迫消费。

最新停顿:车主称事发后多次毛病维权未获理睬,将起诉去年3月14日晚,薛立山驾驶刚买一个多月的飞驰C200L轿车从河南到四川出差,在高速公路上遭遇“定速巡航无法关闭”,以时速120公里狂奔;5月26日,第三方审定机构出具的司法审定意见书认定:事发时“被鉴车辆不存在失控状况”。

当时,车主薛立山表示“尊重审定结果”。

为何时隔一年多后,决议起诉飞驰及销售公司?4月15日,薛立山接受记者采访时表示,去年3月14日事发至今,涉事飞驰车不时发作毛病,“差不多每个月都有毛病发作,多次失灵,每次我和销售经理联络,他都让我到店(焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司)检查,可一到店检查就没问题。

”薛立山称,去年3月14日事发时,由于时间紧迫状况危殆,他未能拍视频留证据,“行车记载仪是1080P格式,内存有限会自动掩盖,真不是我故意删除。

”但之后,每次车辆出状况,他都会拍视频取证,“最严重的一次是今年2月13日发作刹车毛病,踩了刹车没反响,跟我去年在高速那次状况一样。

”记者在薛立山微博看到,其于去年11月、今年2月多次发布拍摄车辆仪表盘的短视频,称“一切按键都不论用”、“方向没有助力、发起机毛病灯亮起”等。

薛立山称,今年2月14日,他请郑州之星飞驰4S店拖车到店检测,“他们不知道我车的状况,应该能够实话实说,结果检测发现车辆存在严重的质量问题。

”薛立山出具的检测单显现,被测车辆“电动驻车制动器存在功用毛病”,“‘行驶档位’显现存在功用毛病。

系统功用受限制”,左、右前车轮“转速传感器存在功用毛病”等。

不过,记者发现,该检测单并未盖章。

薛立山称,他曾请求4S店盖章,但被告知“飞驰盖章很省事,需求向大区、总部等层层报备”。

薛立山称,他多次与北京飞驰总部和焦作销售公司沟通均未获理睬,因而决议采取法律伎俩维权,将于本周在焦作起诉这两家公司。

购车阅历:贷款买车交纳万元金融效劳费,还被强买保险近日,西安飞驰女车主“哭诉维权”事情引发关注。

女车主提及购车时销售人员在其不知情的状况下,诱导其刷1.5万多元飞驰金融效劳费。

对此,4月14日下午,梅赛德斯-飞驰汽车金融有限公司发表声明称,一向尊重并依照相关法律法规展开业务运营,“不向经销商及客户收取任何金融效劳手续费”。

而薛立山通知记者,他在购车时也被收取了上万元金融效劳费。

薛立山称,他于2018年2月5日,从焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司处置办了北京飞驰汽车有限公司消费的厂牌型号为BJ7204HEL的梅赛德斯-飞驰牌C200L小轿车。

“当时,我也是采取贷款的方式,交了1万多元金融效劳费。

”薛立山说,除了金融效劳费,他还被强迫请求在该4S店置办保险及加钱置办“精品”,“大约多花了三五万,假如不买这些,车就不卖你。

我的行车记载仪也是当时被强迫请求置办加装的,可经常呈现问题,往常曾经换过一次了。

”薛立山通知记者,事发后,他没再运用过定速巡航功用,也另买了一辆非飞驰的车。

但这辆涉事车,他还是经常运用,“毕竟几十万买的车,难道就搁家里吗?”薛立山表示,去年事发后,“上述两公司有法定义务以担任任的态度,对自己所购汽车质量问题和隐患中止彻底调查,有义务妥善处置自己的相关诉求,有义务主动公开廓清相关事实。

但是事故发作之后,两公司亳无作为、极端不担任任,并任由行动发酵,给自己构成了极大的权益和肉体损伤。

”目前,他已拜托律师代理他与北京飞驰汽车有限公司、焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司产义务纠葛一案的法律事宜,并发声明敦促北京飞驰等公司:“真实实行法律规则的运营者义务关注汽车质量安全,注重消费者安全,真实承担、实行抵消费者权益的保证义务。

”事情回想:车主曾称靠开车门降速,司法审定称车未失控2018年3月14日晚,薛立山单独驾驶飞驰C200L轿车从连霍高速洛阳段上高速,随后开启定速巡航方式,时速120公里。

据媒体报道,之后他想切换回人工驾驶,却发现“刹车和挡位等系统无法正常运转”,“车子无法减速及停下”。

薛立山随后报警求助,豫陕交警救援,最后“恢复正常控制,安全停靠在连霍高速923KM处路段。

”薛立山接受媒体采访时称,是经过开车门的方式让车减速,“不时降到30后,制动才有效,车子终于停了下来。

”去年4月9日,飞驰公司向记者发来《关于薛先生用车阅历的进一步状况阐明》称,初步判别“该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运转正常。

”去年4月27日,涉事飞驰接受北京中机车辆司法审定中心检测;5月26日, 司法审定意见书认定:涉事飞驰车“制动系统、巡航系统均工作正常、无毛病”,事发当天在连霍高速相关路段行驶过程中,“被鉴车辆不存在失控状况。

”关于这一结果,飞驰公司向记者回应称,对审定意见“充沛尊重和认同”;车主薛立山则表示,“尊重审定结果”,但他对司法审定意见书中显现该车定速巡航被检出在事发后关闭表示“疑惑”。

定速巡航深夜失灵 失控轿车时速120公里狂奔1小时“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次演出。

定速巡航深夜失灵,时速120公里的飞驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力救援,最后经过飞驰售后后台远程操作,终了了这惊魂的一幕。

车主薛先生熬过了近1小时的生死考验后,飞驰终于终了“飞驰”。

(来源:@南方都市报)

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